Hove anno 2025: verkavelen en bouwen zonder visie
Een halt toeroepen aan de vele nieuwe bouwprojecten in Hove: dat was het belangrijkste verkiezingsthema bij de verkiezingen van oktober ’24. Maar de nieuwe beleidsploeg van ‘Hove, natuurlijk!’ en N-VA zit nog maar 6 maanden in het zadel en het ene bouwproject na het andere staat op de agenda.
We zetten ze voor u even op een rijtje.
Vooral de snelheid en de gretigheid waarmee de voorwaarden voor nieuwe bouwprojecten door de gemeenteraad worden gejaagd, hebben ons al regelmatig verbaasd. Na de verkiezingsdebatten leek er in Hove een consensus te bestaan dat het hoog tijd werd dat er eerst een deftig Beleidsplan Ruimte zou worden opgemaakt. Daarin zou dan definitief worden bepaald waar het nog wenselijk was om te bouwen en waar niet. Maar daar wordt door de nieuwe beleidsploeg absoluut geen rekening gehouden: zonder nieuw beleidsplan (en dus zonder ruimtelijke visie) wordt nu het ene dossier na het andere doorgeduwd. Hieronder trachten we het hoe en waarom daarvan te verduidelijken.
We zetten ze voor u even op een rijtje.
Vooral de snelheid en de gretigheid waarmee de voorwaarden voor nieuwe bouwprojecten door de gemeenteraad worden gejaagd, hebben ons al regelmatig verbaasd. Na de verkiezingsdebatten leek er in Hove een consensus te bestaan dat het hoog tijd werd dat er eerst een deftig Beleidsplan Ruimte zou worden opgemaakt. Daarin zou dan definitief worden bepaald waar het nog wenselijk was om te bouwen en waar niet. Maar daar wordt door de nieuwe beleidsploeg absoluut geen rekening gehouden: zonder nieuw beleidsplan (en dus zonder ruimtelijke visie) wordt nu het ene dossier na het andere doorgeduwd. Hieronder trachten we het hoe en waarom daarvan te verduidelijken.
Bouwwerf 1: Beekhof of snel, sneller, snelst …
Bouw van 12 aaneengesloten eengezinswoningen met carports en een fietsenberging in een aparte zone. Er komt een nieuwe straat tussen de Beekhoekstraat en het bouwproject, waar 8 parkeerplaatsen worden voorzien. Vanuit de nieuwe site wordt het mogelijk om met de fiets of te voet door te steken naar de Felix Timmermansstraat.
Aandachtspunt: zoals de naam ‘Beekhoek’ het zegt, is de site watergevoelig: daarom komen er voor elke woning wadi’s voor wateropvang (8 wadi’s in totaal).
Aandachtspunt: zoals de naam ‘Beekhoek’ het zegt, is de site watergevoelig: daarom komen er voor elke woning wadi’s voor wateropvang (8 wadi’s in totaal).
Het dossier ‘Beekhof’ gaat al enige tijd mee. In 2012 was er een eerste aanvraag van de projectontwikkelaar voor de bouw van 15 woningen tussen de Beekhoekstraat en de nieuwe wijk aan de Felix Timmermansstraat. Daar werd toen een vergunning voor gegeven met een bijzondere voorwaarde, meer bepaald een zogenaamde ‘sociale last’ (lees: het voorzien van een aantal sociale woningen in de verkaveling). Die extra sociale voorwaarde was toen nog wettelijk mogelijk. Een paar jaar later verdween die wettelijke mogelijkheid echter. De projectontwikkelaar heeft die vergunning dan ook laten verjaren om in 2020 opnieuw een vergunningsaanvraag in te dienen, deze keer zonder sociale woningen. Die aanvraag wordt opnieuw geweigerd, onder meer omdat de gemiddelde grootte van 172 m² niet in overeenstemming was met de kavelgrootte van de bestaande bebouwing in de omgeving (grosso modo 300 m² per kavel). Dat leverde een te hoge bouwdichtheid voor een binnengebied op.
Vervolgens dient de ontwikkelaar in 2024 een gewijzigde vergunningsaanvraag in: het aantal woningen daalt van 15 naar 12 en de kavelgrootte bedraagt nu gemiddeld 215 m². Vlak voor de verkiezingen weigert het college de aanleg van een nieuwe weg goed te keuren, de enige manier om de woningen te kunnen bouwen. Als argument stelt men dat het verslag van de Gecoro (Gemeentelijke Commissie voor Ruimtelijke Ordening) ontbreekt. De projectontwikkelaar gaat daartegen in beroep bij de provincie. Maar dan gebeurt er werkelijk iets opmerkelijks: tijdens zijn allereerste gemeenteraadszitting beslist het nieuwe bestuur om de aanleg van de nieuwe weg meteen goed te keuren, zonder te wachten op het antwoord van de provincie ... Waarom dit dossier er nu zo snel doorgejaagd moest worden, is ons een raadsel.
Opmerkelijk: de laatste vergunningsaanvraag (augustus 2025) kon alweer niet worden goedgekeurd omdat de projectontwikkelaar procedurefouten had gemaakt: zo was onder meer de gele affiche onvoldoende zichtbaar tijdens het openbaar onderzoek. Van transparantie gesproken …
Vervolgens dient de ontwikkelaar in 2024 een gewijzigde vergunningsaanvraag in: het aantal woningen daalt van 15 naar 12 en de kavelgrootte bedraagt nu gemiddeld 215 m². Vlak voor de verkiezingen weigert het college de aanleg van een nieuwe weg goed te keuren, de enige manier om de woningen te kunnen bouwen. Als argument stelt men dat het verslag van de Gecoro (Gemeentelijke Commissie voor Ruimtelijke Ordening) ontbreekt. De projectontwikkelaar gaat daartegen in beroep bij de provincie. Maar dan gebeurt er werkelijk iets opmerkelijks: tijdens zijn allereerste gemeenteraadszitting beslist het nieuwe bestuur om de aanleg van de nieuwe weg meteen goed te keuren, zonder te wachten op het antwoord van de provincie ... Waarom dit dossier er nu zo snel doorgejaagd moest worden, is ons een raadsel.
Opmerkelijk: de laatste vergunningsaanvraag (augustus 2025) kon alweer niet worden goedgekeurd omdat de projectontwikkelaar procedurefouten had gemaakt: zo was onder meer de gele affiche onvoldoende zichtbaar tijdens het openbaar onderzoek. Van transparantie gesproken …
Bouwwerf 2: Veldkant fase IV met een bomenkap van 150 bomen
Bouw van 16 aaneengesloten eengezinswoningen en 4 open bebouwingen. Er komt een nieuwe straat tussen de Lijsterbessenweg en de Veldkantvoetweg. Er wordt geopteerd voor een enkelrichtingsstraat in de richting van de Veldkantvoetweg. Er komt een fietsdoorsteek naar de nabijgelegen vijver. Aandachtspunt: in het oorspronkelijke plan uit 1994 staat expliciet een fietsdoorsteek naar de Kardinaal Cardijnlaan en de Dumortierstraat vermeld. Door enkele eigendomsissues komt die er jammer genoeg voorlopig niet.
De verkaveling Veldkant wordt in Hove gefaseerd uitgevoerd sinds het zogenaamde ‘BPA (Bijzonder Plan van Aanleg) Veldkant’ uit 1994. In een eerste fase (rond de eeuwwisseling) kwamen de woningen in de zone tussen het rondpunt van de Lintsesteenweg en de Diepestraat tot stand en nadien volgden enkele nieuwe woningen ter hoogte van de bocht Veldkantvoetweg/Diepestraat. Nu wordt overgegaan tot een volgende fase, waarna eventueel ook nog een laatste fase volgt (zone naast het kerkhof tussen Veldkantvoetweg en Dumortierstraat).
Voor de aanleg van deze verkaveling was het volgens de verkavelaar noodzakelijk om 150 bomen te kappen (van de in totaal 178 bomen die geïnventariseerd werden). Twee beeldbepalende eiken en enkele waardevolle notelaars hadden verplaatst kunnen worden, maar dat is niet gebeurd. Het is duidelijk dat het groene karakter achter de vijver zal verdwijnen. Dat was ook een van de redenen waarom de Gecoro een negatief advies gaf in december 2024.
Het is opnieuw een groot raadsel waarom dit dossier nu plotseling in een stroomversnelling komt. Waarom wordt deze zone niet opgenomen in de analyse van het Beleidsplan Ruimte? Bestaat er een link met het dossier ‘Coveliers-Noord’ tussen de Coveliersstraat en de Boechoutsesteenweg? Daar heeft dezelfde verkavelaar ooit een plan voor 150 woningen ingediend, maar onder druk van Hove Beweegt werd er in 2023 geopteerd om dat plan te bevriezen. Heeft het nieuwe bestuur de verkavelaar misschien willen ‘sussen’ met de opstart van het dossier ‘Veldkant fase IV’? Het is immers een publiek geheim dat de Coveliersstraat door het nieuwe bestuur onder een stolp is gezet …
Voor de aanleg van deze verkaveling was het volgens de verkavelaar noodzakelijk om 150 bomen te kappen (van de in totaal 178 bomen die geïnventariseerd werden). Twee beeldbepalende eiken en enkele waardevolle notelaars hadden verplaatst kunnen worden, maar dat is niet gebeurd. Het is duidelijk dat het groene karakter achter de vijver zal verdwijnen. Dat was ook een van de redenen waarom de Gecoro een negatief advies gaf in december 2024.
Het is opnieuw een groot raadsel waarom dit dossier nu plotseling in een stroomversnelling komt. Waarom wordt deze zone niet opgenomen in de analyse van het Beleidsplan Ruimte? Bestaat er een link met het dossier ‘Coveliers-Noord’ tussen de Coveliersstraat en de Boechoutsesteenweg? Daar heeft dezelfde verkavelaar ooit een plan voor 150 woningen ingediend, maar onder druk van Hove Beweegt werd er in 2023 geopteerd om dat plan te bevriezen. Heeft het nieuwe bestuur de verkavelaar misschien willen ‘sussen’ met de opstart van het dossier ‘Veldkant fase IV’? Het is immers een publiek geheim dat de Coveliersstraat door het nieuwe bestuur onder een stolp is gezet …
Bouwwerf 3: Parkje René Verbeecklaan, onze groene long in het centrum onder druk
Hier bestaan er plannen voor de bouw van 28 sociale woningen. Die plannen zijn nog niet definitief. De sociale huisvestingsmaatschappij Thuisrand is eigenaar van de gronden en intercommunale IGEAN werkt aan een RUP om de bestemming van de gronden (gelegen op het oude tracé van de ‘grote ring’ rond Antwerpen) om te vormen naar bouwgrond. Aandachtspunt: het parkje is in de loop der jaren uitgegroeid tot een waardevolle groene long in het centrum van Hove, waar Hovenaars voetballen, picknicken, zonnekloppen en met de hond gaan wandelen. Het zou dan ook jammer zijn als de groene meerwaarde van dit plekje verdwijnt.
Het parkje aan de René Verbeecklaan en de site rondom het Dienstencentrum doen al enkele jaren dienst als wonderoplossing voor het BSO: dat is het zogenaamde Bindend Sociaal Objectief waarbij de Vlaamse overheid enkele jaren geleden beslist heeft dat Hove 60 bijkomende sociale woningen dient te hebben. Op dit ogenblik zijn er daarvan 29 gerealiseerd. In 2017 wilde toenmalig schepen Dave Van den Bergh de sociale woningen realiseren aan de zijde van de Weldadigheidsstraat, maar na protest van de buurtbewoners lanceerde het volgende bestuur (met schepenen Vuylsteke en Bollaert) plannen om die woningen aan de andere kant van het parkje in te planten (tegenover de voetbalparking aan de Lintsesteenweg).
De intercommunale IGEAN kreeg in 2019 de opdracht een RUP (Ruimtelijk Uitvoeringsplan) te maken om de bestemming van de grond aan te passen naar woonzone en aan te duiden waar de nieuw te bouwen appartementsblokken het best zouden worden voorzien. Vlak voor de verkiezingen van 2024 werd de opdracht on hold gezet in afwachting van een nieuw Beleidsplan Ruimte.
Het nieuwe bestuur blaast warm en koud over de hele site. Enerzijds worden er vage beloftes gemaakt over het behoud van (een deel van) het parkje, anderzijds is er plots ook sprake van extra assistentiewoningen naast het Cantershof. Na een overleg met de directeur van Thuisrand kwam plotseling de idee ter sprake om hier “sociale woningen voor 70-plussers” te voorzien. Ons idee? Laat ons deze groene long behouden, zeker zolang we geen Beleidsplan Ruimte hebben. Laat ons tegelijkertijd in de analyse van het Beleidsplan goed nadenken hoe we open ruimte en sociaal beleid kunnen verzoenen voor de realisatie van het BSO.
De intercommunale IGEAN kreeg in 2019 de opdracht een RUP (Ruimtelijk Uitvoeringsplan) te maken om de bestemming van de grond aan te passen naar woonzone en aan te duiden waar de nieuw te bouwen appartementsblokken het best zouden worden voorzien. Vlak voor de verkiezingen van 2024 werd de opdracht on hold gezet in afwachting van een nieuw Beleidsplan Ruimte.
Het nieuwe bestuur blaast warm en koud over de hele site. Enerzijds worden er vage beloftes gemaakt over het behoud van (een deel van) het parkje, anderzijds is er plots ook sprake van extra assistentiewoningen naast het Cantershof. Na een overleg met de directeur van Thuisrand kwam plotseling de idee ter sprake om hier “sociale woningen voor 70-plussers” te voorzien. Ons idee? Laat ons deze groene long behouden, zeker zolang we geen Beleidsplan Ruimte hebben. Laat ons tegelijkertijd in de analyse van het Beleidsplan goed nadenken hoe we open ruimte en sociaal beleid kunnen verzoenen voor de realisatie van het BSO.
Red het parkje!
Ook van mening dat het parkje aan de Lintsesteenweg / René Verbeecklaan volledig behouden moet blijven?
Laat het ons weten via [email protected] of onderstaande knop
Ook van mening dat het parkje aan de Lintsesteenweg / René Verbeecklaan volledig behouden moet blijven?
Laat het ons weten via [email protected] of onderstaande knop
Nieuwe bouwprojecten aan de Boechoutsesteenweg en Lintsesteenweg
Aan de Boechoutsesteenweg (tegenover de nieuwbouwappartementen van de Varens) bestaan er plannen voor de bouw van 16 appartementen in twee blokken. Aan de andere zijde (Appelkantstraat) zouden 8 halfopen bebouwingen worden voorzien. Nadat de eerste aanvraag geweigerd werd, is de projectontwikkelaar in beroep gegaan bij de provincie. Die had geen bezwaar. Pal in het centrum van onze gemeente (tussen Lintsesteenweg en E. Van Hemeldonckstraat achter de Rodenbachschool) ligt er nog een terrein van ongeveer 0,5 ha. De gronden zijn inmiddels openbaar verkocht. Er zouden 16 appartementen worden gebouwd. Aandachtspunt: het is opmerkelijk dat het nieuwe bestuur deze inbreidingsdossiers niet aangrijpt om een groter aantal sociale woningen of alternatieve woonvormen te realiseren. Vooral het binnengebied aan de Lintsesteenweg leek daarvoor bij uitstek geschikt.
Ritmica, dat naast onderwijs ook woongelegenheden aanbiedt voor mensen met een beperking, had ooit interesse om hier aangepaste woningen te voorzien, maar daarvan is nu jammer genoeg geen sprake meer.
Ritmica, dat naast onderwijs ook woongelegenheden aanbiedt voor mensen met een beperking, had ooit interesse om hier aangepaste woningen te voorzien, maar daarvan is nu jammer genoeg geen sprake meer.
Ook langs onze twee grote verkeersassen (Boechoutsesteenweg en Lintsesteenweg) staan er de komende jaren twee grote bouwprojecten op til. Het ene project (Boechoutsesteenweg-Appelkantstraat) roept vooral veel vragen op over de impact op het groen in de omgeving en over extra verkeerslast. De doorgang tussen Hove en Boechout is op die plek sowieso al smal en gaat regelmatig gepaard met langere wachtrijen van auto’s. De projectontwikkelaar heeft 6 parkeerboxen met 18 parkeerplaatsen en 41 fietsenstallingen voorzien, maar de vraag blijft hoe de verkeersafwikkeling op die plek zal verlopen.
Voor het project Lintsesteenweg wil het gemeentebestuur max. 10% van de woningen voorbehouden voor sociaal wonen of een gemeenschapsfunctie (kinderdagverblijf, dokterspraktijk, …). Als je weet dat er 16 woningen gerealiseerd zullen worden, is er hier dus slechts ruimte voor 2 sociale woningen. Een gemiste kans …
Voor het project Lintsesteenweg wil het gemeentebestuur max. 10% van de woningen voorbehouden voor sociaal wonen of een gemeenschapsfunctie (kinderdagverblijf, dokterspraktijk, …). Als je weet dat er 16 woningen gerealiseerd zullen worden, is er hier dus slechts ruimte voor 2 sociale woningen. Een gemiste kans …
En waar blijft het Beleidsplan Ruimte?
Om te vermijden dat Hove ‘blind’ en dus zonder enige visie volgebouwd wordt, hebben we zo snel mogelijk een Beleidsplan Ruimte nodig. In een dergelijk plan bepaalt de gemeenteraad waar er nog gebouwd kan worden en waar niet meer. Dat schept duidelijkheid voor elke Hovenaar. Aandachtspunt: de open ruimte staat al jaren onder druk in Hove. Onze gemeente is volgens de Notarisbarometer immers uitgegroeid tot de tweede duurste gemeente van de provincie Antwerpen (na Schilde, maar voor Brasschaat). Het is belangrijk dat een nieuw Beleidsplan een goed evenwicht tot stand brengt tussen sociale woningnoden en het behoud van de open ruimte.
Hove heeft dringend nood aan een duidelijke visie op de ruimtelijke inrichting. Het laatste plan daarvoor is het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan (GRS) uit 2004. Hoog tijd voor hedendaagse inzichten dus, waarin bijvoorbeeld ook aandacht wordt geschonken aan de nieuwe woonvormen (co-housing, zorgwonen, …), maar ook aan nieuwe tendensen qua mobiliteit en parkeren (speedpedelecs, bakfietsen, grotere fietsenstallingen, …).
Een eerste aanzet daarvoor werd gegeven met het zogenaamde Vlekkenplan in de periode 2017-2019 (dat alle wijken in Hove als ‘vlekken’ in kaart bracht) en met het Beeldkwaliteitsplan (2020), waarin de architecturale eenheid van de verschillende Hovese wijken beschreven werd. Nadien kreeg de intercommunale IGEAN de opdracht om het Beleidsplan Ruimte te schrijven, maar na 4 jaar hadden we alleen nog maar een inleidende ‘Conceptnota’, waarin nog een keer herhaald werd wat er eigenlijk allemaal moest worden onderzocht in het Beleidsplan (een 5-tal werven, waaronder ‘de open ruimte’, ‘nieuwe woonvormen’, ‘mobiliteit’ en ‘landbouw’). Zo blijven we rondjes draaien natuurlijk …
Ondertussen komt er stilaan een beetje schot in de zaak. De Milieuraad zou in het najaar enkele werkgroepen in het leven moeten roepen om de conceptnota verder uit te werken. Met de resultaten van die denkoefening moet de (nieuw samengestelde) Gecoro aan de slag, waarna er een verplicht participatiemoment met de bevolking zou moeten plaatsvinden. Schepen Van den Bergh liet zich in de gemeenteraad van juni ontvallen dat er eind 2027 een “definitief ontwerp” zou moeten zijn. We zijn benieuwd …
Een eerste aanzet daarvoor werd gegeven met het zogenaamde Vlekkenplan in de periode 2017-2019 (dat alle wijken in Hove als ‘vlekken’ in kaart bracht) en met het Beeldkwaliteitsplan (2020), waarin de architecturale eenheid van de verschillende Hovese wijken beschreven werd. Nadien kreeg de intercommunale IGEAN de opdracht om het Beleidsplan Ruimte te schrijven, maar na 4 jaar hadden we alleen nog maar een inleidende ‘Conceptnota’, waarin nog een keer herhaald werd wat er eigenlijk allemaal moest worden onderzocht in het Beleidsplan (een 5-tal werven, waaronder ‘de open ruimte’, ‘nieuwe woonvormen’, ‘mobiliteit’ en ‘landbouw’). Zo blijven we rondjes draaien natuurlijk …
Ondertussen komt er stilaan een beetje schot in de zaak. De Milieuraad zou in het najaar enkele werkgroepen in het leven moeten roepen om de conceptnota verder uit te werken. Met de resultaten van die denkoefening moet de (nieuw samengestelde) Gecoro aan de slag, waarna er een verplicht participatiemoment met de bevolking zou moeten plaatsvinden. Schepen Van den Bergh liet zich in de gemeenteraad van juni ontvallen dat er eind 2027 een “definitief ontwerp” zou moeten zijn. We zijn benieuwd …